86セダン、BRZセダンの開発は進行中、2.0 DIT搭載でマークX後継のFR車 by 感汁!出来事まとめ
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    86セダン、BRZセダンの開発は進行中、2.0 DIT搭載でマークX後継のFR車

     2014年06月21日 (15:59)





    86のセダンと聞いて・・・おじさんは思った。それはカローラではないですか?

    kms14062102-00i.jpg

    1: アルゼンチンバックブリーカー(芋)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:22:09.35 ID:3UByE1ZS0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典

    トヨタとスバルが共同企画したFRスポーツクーペの86/BRZが人気であるが、その派生車種としてFRスポーツセダンが開発中であるということは、86/BRZの発売前から噂となっていた。その発売時期は2016年頃とされており、暫定的な仕様が明らかとなってきた。

    現行86のボディサイズは全長4240mm×全幅1775mm×全高1300mmでホイールベースは2570mmである。
    開発中の86/BRZセダンのボディサイズは全長4750mm×全幅1780mm×全高1400mm、ホイールベースは2750mmとなる見込み。86/BRZセダンはホイールベースで+180mm、全長で+510mmもの延長を受けることになる。これはまさにマークX並のボディといった具合であるが、次期マークXはFF化されるという話もあり、このクラスのFRセダンの需要は86セダンに引き継がれることが予想される。

    86/BRZセダンは大幅なボディサイズの拡大により快適な後席居住性となることが想像できるが、これは重量増も伴うことになる。

    86セダンには上級パワートレインの搭載が検討されており、現在のところ有力なのが最高出力300psを発生するスバルの4気筒水平対向エンジンの2.0 DITで、トランスミッションはアイシン8ATとなる見込みだ。

    さらに、このFRのシステムにアシストモーターによるフロント駆動を追加した4WDハイブリッドモデルも開発中となっている。フロント左右は独立制御される2基のモーター駆動となることが予想され、燃費性能だけでなくコーナリング時における路面追従性の向上も期待される。ただし、そうなると開発期間が長くなることが予想され、4WDハイブリッドモデルは後追いでの発売になるのではと考える。

    http://car-research.jp/toyota/86-brz-sedan.html



    2: ショルダーアームブリーカー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:29:45.68 ID:nJax+o5c0.net

    なぜSUVにしないのだ



    3: ビッグブーツ(愛媛県)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:36:52.26 ID:3QuK4psI0.net

    セダンの門
    カミーユ・セダン



    5: ナガタロックII(兵庫県)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:42:53.91 ID:hgRZrnze0.net

    DITてなんや

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    6: キチンシンク(東日本)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:46:53.75 ID:vYBGTfo90.net

    レガシーのエンジン載っけるのか



    7: 男色ドライバー(福井県)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:49:50.47 ID:fgIFLgb+0.net

    しれっと書いてるけど、86セダンとBRZセダンで排気量違うのか
    おまけにE-four搭載HV化もあるとかマジかよ、値段張りそう



    10: フライングニールキック(愛知県)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:58:10.47 ID:084Us10B0.net

    ンダオタ曰く次期マークXはFFになるってずっと言ってたのに



    11: ビッグブーツ(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/06/20(金) 23:59:40.13 ID:6+np6pZy0.net

    モーターとか電子制御とかイラネ
    アクセルワイヤーに戻して軽量化汁



    13: ドラゴンスクリュー(兵庫県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:42:42.82 ID:fIu1T5oK0.net

    ワゴン、クロスオーバーも出してしまえ



    14: フォーク攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:44:35.03 ID:RQeVMxpa0.net

    マークXの後継は前輪駆動になるんだけど…



    20: 雪崩式ブレーンバスター(dion軍)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:51:31.40 ID:60jCvuZJ0.net

    >>14
    もうダメだな。



    16: ミドルキック(愛知県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:46:39.71 ID:35eXyhhT0.net

    小さくて軽めな4駆2リットルターボ出せや
    エボ9から乗り換える車がない



    17: ミドルキック(dion軍)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:46:55.60 ID:/6krJ5ci0.net

    走りのセダァンン!オッ!オッ!



    18: アイアンフィンガーフロムヘル(dion軍)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:47:27.29 ID:tIhITuDz0.net

    セダンとかおっさんかよ



    19: 張り手(dion軍)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:49:52.57 ID:KB8Cwerl0.net

    4ドアのスポーツカーとかどんな発想だよ
    バカかよ



    22: 雪崩式ブレーンバスター(dion軍)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:53:03.67 ID:60jCvuZJ0.net

    >>19
    センターピラーがある方が車体剛性が高い・・・



    23: 張り手(dion軍)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:55:29.36 ID:KB8Cwerl0.net

    >>22
    でもおまいのセンターピラー、フニャフニャじゃん?



    39: ヒップアタック(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 06:15:10.00 ID:mysPMkWp0.net

    >>23
    自演の上に意味不明
    これ精神病の一種?



    21: シャイニングウィザード(兵庫県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:52:45.18 ID:ITiBPIHo0.net

    まずは86の名前捨てろよw



    25: フロントネックロック(茨城県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:57:32.35 ID:WlV0ExCV0.net

    これはレガシィB4でいいんじゃなかろうか…



    26: イス攻撃(家)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 00:59:26.61 ID:Xg//V1bT0.net

    昔そういうコンセプトで太失敗した車があったなあ、確かアルテッ



    29: 超竜ボム(福岡県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 01:05:54.22 ID:vDm4cBEV0.net

    >>26
    アルテ、言うほど悪くない車だったけど、
    デザインが悪すぎたのと、あと上級グレードのエンジンが
    スポーツエンジン(笑)だったのが・・・

    下級グレードの直6エンジンのほうがパワフルだったという



    31: 足4の字固め(dion軍)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 01:47:14.20 ID:EO+prubf0.net

    >>29
    1Gそんなにパワフルだったか?



    32: タイガースープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 02:10:20.77 ID:Q4EQxf620.net

    >>31
    3Sの実馬力が低くて1Gと対して変わらなかったんだよな
    パワフルだったわけじゃない



    35: ラダームーンサルト(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 02:33:17.19 ID:8MwCxFBX0.net

    >>32
    腰下が強化タイプの専用3Sだっけ?
    足回りも格上のアリスト流用だったりけっこう力入れてたね



    50: リバースネックブリーカー(大阪府)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 09:06:30.40 ID:RLH4yOdf0.net

    >>32
    重すぎたのが原因だろ
    当時の馬力的には実馬力でも十分なもんだったけど
    とにかく重過ぎでどうにもならんかった



    33: フォーク攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 02:20:15.26 ID:RQeVMxpa0.net

    >>29
    アルテッツァジータに積んでた2JZをセダンにもぶち込めばよかったんや…



    27: 超竜ボム(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 01:00:33.81 ID:QWtqwgrO0.net

    スポーツセダンと4ドアクーペの違いを教えろ下さい



    30: フロントネックロック(福島県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 01:18:49.77 ID:c23bKHCV0.net

    スバルから来月WRXが発表されるんだがどう考えてもコレだな



    34: ファイヤーボールスプラッシュ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 02:24:41.90 ID:zXJBRMJi0.net

    全高は1350以下にするべき
    1400超えたらただのFRのインプだよ



    36: シャイニングウィザード(大阪府)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 02:42:15.06 ID:BNa9eG8B0.net

    1.5lで86作ってくれよ



    37: フルネルソンスープレックス(茨城県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 03:36:17.85 ID:pA9GSNqg0.net

    297万円もするのか
    毎月3万円ずつ積み立てても9年もかかる
    諦めよう(´ω`,,)



    38: キン肉バスター(東京都)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 06:12:51.90 ID:Ky+mUVJM0.net

    うん
    スバルは4ドアクーペのすればいいのにな
    てもB4もあらからまだわからないな



    40: キン肉バスター(東京都)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 06:19:03.20 ID:Ky+mUVJM0.net

    安全性にピラーは関係ないんだなー



    42: ビッグブーツ(兵庫県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 07:44:23.23 ID:6Qh47d3B0.net

    86なんて名前だけなんだから捨てちまえ



    43: ジャンピングパワーボム(長野県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 07:55:33.89 ID:xUNfxXjr0.net

    どんどん初期コンセプトの若者向けから離れてくな



    46: アキレス腱固め(三重県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 08:02:28.91 ID:oIGrC+dE0.net

    >>43
    若者はFFに乗ってりゃいいんだよ



    44: かかと落とし(庭)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 07:58:15.52 ID:VRVuN18G0.net

    180か?MR2か?
    ・・・86だとぉ!?ふざけるな!!



    45: 急所攻撃(空)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 07:58:35.17 ID:Bl0dZtgYi.net

    昔の86レビン知ってるオッサンだが
    カローラのクーペがレビンなんだから逆に考えて
    86のセダンはカローラという事にはならないのか?



    54: サソリ固め(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 11:47:33.52 ID:VNj/559y0.net

    >>45
    忠実に行くなら4ドアFFでFT86より軽くないとだめだよな



    47: ダイビングフットスタンプ(catv?)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 08:11:59.69 ID:l9tgQDX80.net

    86Rくるから待ち



    48: ダイビングヘッドバット(静岡県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 08:15:24.37 ID:n/oRTfGq0.net

    ウィンダム→次期マークX
    86/BRZ4DS→次期アルテッチャ



    49: 張り手(栃木県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 08:52:48.08 ID:f9dqL0W/0.net

    コスワースがスバル「BRZ」/トヨタ「86」用の「パワーパッケージ ステージ1」を発表
    By Autoblog Japan StaffRSS feed
    2014年06月03日 07時30分

    kms14062102-01i.jpg

    http://jp.autoblog.com/2014/06/02/cosworth-power-packages-subaru-brz-scion-fr-s-video/



    51: 張り手(栃木県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 11:24:07.55 ID:f9dqL0W/0.net

    セダンにすると重量増えるから2.5Lにするかターボ付ける
    かしないと駄目だろう。



    55: ランサルセ(庭)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 11:50:16.95 ID:aTlXyM8k0.net

    >>51
    HV化して電動アシストの方が現実味がある。



    52: タイガードライバー(空)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 11:29:50.37 ID:xT1WprQM0.net

    パトカー採用なかったからか



    56: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 11:55:29.89 ID:XovrXPe90.net

    ターボはガサツなんだよね。

    フィーリングは大排気量NAに限るわ。(6~8気筒)



    60: 張り手(栃木県)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 12:46:03.76 ID:f9dqL0W/0.net

    >>56
    当然86がベースなので水平対向4気筒エンジンだよ。
    2.5Lになるか1.6Lターボになるか。
    どちらも170馬力。

    1.6L DITエンジン
    スバル「レヴォーグ」に投入された技術のパネル展示を掲載
    スバル「レヴォーグ」に投入された技術のパネル展示を掲載



    57: エクスプロイダー(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 11:59:13.36 ID:/nj8RTbn0.net

    86のってるけどアイシンのミッション糞なんだよね
    スバルに全部まかせたらいいのに
    もうカローラハイブリッドに乗り換えるけど



    58: ナガタロックII(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 12:02:23.35 ID:P/LOvfA90.net

    スバルのDITはターボも低回転からスムーズだし、トルクも太いし一回乗ったら惚れるぞ。



    59: 魔神風車固め(catv?)@\(^o^)/ 2014/06/21(土) 12:07:12.84 ID:XLuLR4cC0.net

    水平対向ターボなんか積んだらインタークーラーをエンジン上に載せるから
    古臭い穴開きボンネットになっちゃうじゃんか


    ForzaMotorsport5リミテッドエディション (限定版)
    ForzaMotorsport5リミテッドエディション (限定版)



    ソース元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1403274129/
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